螺運機的螺旋葉片與殼體之間存在10～14mm的空隙。由于破裂后的質料含有顆粒(≤16mm)，螺旋保送機在保送物料時，總有一些顆粒進入螺旋葉片與殼體之間的空隙，剎時構成較大的磨擦力，增添了螺旋保送機的保送阻力，使機電運轉負荷增添，引發電氣掩護拆卸跳閘。

2)其傳動拆卸JTC752A齒輪加速機電(參數見表1)，為強直聯加速傳動。當螺旋保送機保送阻力增大時，阻力經由過程加速機直接傳給機電，不直接的緩沖掩護拆卸。出格當電氣跳閘從頭起動時，機電處于帶負荷起動(偶然頻仍點動試車)，跟著跳閘一啟動次數增添，機電銷毀。

 
2．如何耽誤減少螺旋葉片與殼體之間的空隙

大量次實驗性，知道用膠板增多隙縫數據好。簡單的方法：起首在每一位個葉輪每日任務面的外緣上，對應激光焊接一塊塊厚10mm的鐵板。鐵板的盡寸40mm×40mm，鐵板浮現葉輪10mm，并制作圓弧狀，以斷根電機外殼上的凝固料。之后緊挨鐵板，沿回旋面附一層層厚10mm的膠板(封箱膠紙機換下的舊封箱膠紙)。膠板寬50mm，上面 浮現葉輪8mm，用銷釘及螺帽勞固，如下圖如圖2如圖。隙縫增多后，也許有小顆料放人隙縫，也因是回彈性開戰而下調摩擦力，并耽擱了了葉輪年限，膠板改換期普通級4個月擺設。 2．2分設服務器緩存無球拆遷并更大機電專業電機功率。  將JTC752A輪齒加快器度器電氣改換為電氣帶加快器度器機局勢。電氣選Y160M-6，加快器度器機選Z940-161Z，加工制作工藝 配備長為3已知。在電氣與加快器度器機互相用三邊形帶立即停止傳動系統，充當掩體電氣的影響。  由表l推測，原JTC752A齒輪軸促進機械設備的電機轉速是48r／min。改后根據是四角型帶傳動齒輪，斟酌到打滑的現象，故改后的電機轉速被評為50r／min。顛末較真，確定電妄念這根牛四角皮帶輪d1=140mm，促進機繞城高速軸這根牛四角皮帶輪d2=165mm，輪槽選為B型，四角型帶流通量4根。